Le PGHM de Chamonix à 50 ans

J’avais envie de rendre un hommage à ces Hommes dont on parle peu, qui appartiennent aussi à la gendarmerie, mais qui dans l’ombre et avec bravoure, sérieux, professionnalisme se mettent au service de la population dans les zones de montagnes et ce travers du PGHM de Chamonix (même s’il en existe bien d’autres tout aussi vaillant, valeureux)  Le PGHM pour Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne de Chamonix fête ces 50 ans d’existence.

Ces gendarmes-sauveteurs prodiguent à longueur d’années des conseils de prudence mais sont malheureusement trop souvent confrontés à la nécessité d’agir : aller secourir des personnes en danger de mort si aucune intervention n’est mise en place.

Souvent ils prennent des risques, parfois inconsidérés mais ils sont animés par l’envie de sauver coûte que coûte ces personnes aussi imprudentes soient-elles. Les pilotes des hélicoptères, sont certes formés pour des situations extrêmes, mais c’est souvent une prise de risque maximum.

Ces hommes font tous les jours des exploits mais loin des regards, des médias, des caméras, du public.

Le 14 juin dernier, à Chamonix, le public était là pour rendre hommage à ces hommes et fêter avec eux leur 50 ans. Il y a eu entre autre une démonstration de sauvetage : un parapentiste accidenté.

A l’issu de cette journée une jolie photo de famille a été prise avec tous les hommes ayant appartenu à ce peloton depuis sa création et qui ont sauvé des milliers de vie.     

Ces hommes aiment la montagne, ils se mettent au service de leur pays et au service des autres. Et malgré les années les anciens ont toujours la même lumière dans les yeux.

A leur début, les gendarmes de Haute Montagne s’entraînaient arme à la main. Ce sont des militaires et donc ils avaient la même formation que les chasseurs alpins. Mais peu à peu elle se spécialise. Aujourd’hui tous ces gendarmes-secouristes sont guides de haute montagne.

Les pilotes d’hélicoptère constituent une élite et subissent des tests et des entraînements draconiens. Ne devient pas pilote qui veut. Par exemple dans les examens de sélection vous avez la Passedu coup de sabre où il s’agit de passer entre 2 cols très resserrés, à tel point que les pâles du rotor de l’hélico frôlent de très près les parois (1 à 2 mètrespas plus entre les pâles et la paroi). Cela nécessite une maîtrise absolue de l’engin, le calme du pilote et donc une certaine habileté à le manier.

Si les accidents sont rares les risques eux sont bien réels.  En 50 ans, 46 gendarmes ont donné leur vie pour sauver celle des autres.  

Au travers de cet hommage je voudrais aussi y associer les hommes de la Sécurité Civile qui se dévouent eux aussi corps et âme pour sauver des vies humaines, et souvent aussi à leur risque et péril. Je les vois trop souvent passer sous mes fenêtres que ce soit l'hélico, les canadairs, les traquers où les véhicules incendies pour feux de forêts.